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Der Wasser-Trabant

Das Jedermanns-Boot, "für Herrn X und Frau Y", kurz: Ixylon. So heißt eine in den 1960er Jahren in der DDR entwickelte Segeljolle. Ihre exzellenten Segeleigenschaften brachten ihr viele Fans ein.

1969 schien die kleine Welt des DDR-Sozialismus noch heil zu sein. Bescheiden im Vergleich zum Westen, doch spürbar, ging es mit der Wirtschaft voran. Ulbrichts Funktionäre billigten den staatlichen Betrieben ein höheres Maß an Selbständigkeit zu: weg vom zentralen Dirigismus, hin zu mehr Flexibilität und zu mehr und besseren Produkten lautete die Devise. Ziel war ein zufriedenes Volk: die Leute sollten für ihr Geld was kaufen können.

"Nur" vier Jahre
Tatsächlich passt da ein sportliches "Konsumgut" ideal in die politische Landschaft, das im Frühsommer 1969, auf der 6. DDR-Bootsausstellung, alle Blicke auf sich zieht: Ixylon heißt die Segeljolle, ein Jedermanns-Boot, so wollen es die Namensgeber, "geeignet für Herrn X und Frau Y". Der Segler - Nachfahre des legendären Pirat - ist preiswert und leicht zu bedienen. Und vor allem ist er, für DDR-Verhältnisse optimal, schon nach vier Jahren ab Bestellung lieferbar.

"Für ausgezeichnet befunden"
An Bestellungen mangelte es nie: Rund viertausend Ixylons passierten zwischen 1970 und dem Ende der DDR die Tore des VEB Yachtwerft Berlin. Bootskonstrukteur Ulrich Czerwonka war von Anfang an von der Qualität seines Produkts überzeugt. Die Zeitschrift Der Segelsport zitiert im November 1969 den erfolgreichen Ingenieur: "Was die Segeleigenschaften anbelangt, haben hervorragende Piraten- und FD-Segler die Ixylon gesegelt und für ausgezeichnet befunden. Sie ist schnell, erreicht eine gute Höhe im Am-Wind-Kurs, segelt äußerst steif und wendet wider Erwarten sehr schnell."

Wie der Trabi auf den Straßen
Überzeugt sind auch Tausende DDR-Wassersportler: Die Ixylon wird alltäglicher Anblick auf Müggelsee und Spree, auf der Müritz und auf manch anderem Binnengewässer - fast wie der Trabi auf den Straßen. Kein Wunder, denn Ixylon, das bedeutet Multifunktionalität, ein Begriff, den zu DDR-Zeiten freilich noch niemand benutzt: bei Regatten macht das Boot eine gute Figur, dazu ist es sicher und familienfreundlich gebaut. Stauraum gibt es genug, auch für mehrtägige Segeltörns.

Unverwüstlich
Czerwonka ahnte damals ganz sicher nicht, dass sein Ixylon-Konzept die DDR um Jahrzehnte überleben sollte - und zwar keineswegs bloß in Form sorgsam gepflegter Oldtimer-Stücke. Nein, Ixylon, die gut fünf Meter lange Jolle, überstand als technisch immer weiter entwickeltes Freizeitboot Wende und Einheitswirren. Bootsbauer aus Bitterfeld bringen inzwischen Jahr für Jahr ungefähr vierzig Exemplare an den Mann oder an die Frau. Bei mittlerweise rund 25 Ranglistenregatten sind Ixylon-Boote am Start. 2003 gab es sogar den ersten Europacup der Ixylon-Klasse in Österreich. Die Schar der Liebhaber des unverwüstlichen Bootstyps, betonen Insider, wächst.

Michael Schmittbetz (29.05.2009)